고압 파이프 압착기

고압 파이프 압착기는 유압 호스 조인트 제조를 위한 주요 장비입니다. 커넥터 재킷을 클램핑하면 커넥터 재킷, 호스 및 커넥터 내부 코어가 통합되어 유압 호스 커넥터 어셈블리를 형성합니다. 현재 국내 설계 및 제조 또는 프레스 변형의 버클 압력은 경험, 실험, 유추 및 기타 방법에 의해 결정됩니다. 따라서 장비 용량이 너무 크고 부피와 무게가 너무 크고 기타 결함 및 결함이 있습니다. 클램핑 과정에서 불안정한 클램핑 품질, 수축 파이프의 낮은 효율성 및 작업자의 쉬운 피로와 같은 단점이 있습니다. 개선된 압착기는 인력을 절약할 뿐만 아니라 압착 품질과 파이프 수축 효율을 향상시킵니다.
유압 전달 및 제어 시스템은 호스 압축기의 주요 동력원이며 압축기 압축 프로세스는 유압 전달 및 제어 시스템을 통해 실현됩니다. 기존 유압식 고압호스 컴프레서의 기계 구조 및 제어 시스템의 개선된 설계로 컴프레서의 전체 구조를 크게 줄일 수 있으며, 유압 전달 및 제어 시스템을 최대한 단순하게 만들기 위해 노력합니다. 본 논문에서 설계한 유압식 고압 호스 컴프레서는 유압 전달 원리로 작동하는 일종의 파이프 기계이다. 스러스트 유압 실린더의 피스톤 로드 팽창을 제어하여 내부 콘 슬라이더를 구동하여 수축 및 해제하고 고압 호스 조인트의 압력을 구현합니다.

호스 어셈블리의 압력 구조는 일반적으로 마운틴 재킷, 호스 및 코어 파이프로 구성됩니다. 호스 조인트의 누수는 코팅, 호스 및 코어 파이프 연결 부분의 누수를 말합니다. 따라서 본 논문에서는 코팅, 호스 및 코어파이프 연결부, 즉 파이프 테일부의 구조를 분석하였다. 고압 호스 조립의 기본 원리는 외부 힘의 작용으로 재킷의 소성 변형이 호스의 고무층과 코어 튜브의 외벽을 단단히 접착시켜 밀봉을 완료하는 것입니다. 호스의 액체 매체.
(2) 고압 파이프 압착기의 설계.
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실제 고무호스 조립품 생산에 있어서는 문제 전의 준비과정이 너무 길다는 문제가 있다. 실제 응용 분야에서는 재킷의 직경이 보류 후 요구 사항을 충족할 때까지 첫 번째 보류 프로세스 중에 여러 압력 테스트를 수행하고 스트로크 스위치의 위치를 ​​조정해야 합니다. 그리고 일부 압축 품질은 보장하기 어렵습니다. 호스 조립체의 압축량에 대한 이론적인 연구가 부족하여 호스 조립체가 표준 조립체와 일치하지 않는 경우 명확한 조정량을 제시할 수 없습니다.
각 호스 어셈블리에 대한 임계 씰 접촉 응력은 임계 상대 압축과 마찬가지로 특정 값입니다. 고무 호스 어셈블리를 압착하는 과정에서 상대 압축량이 임계 상대 압축량에 도달하는 한 압착 공정은 연결 품질에 의해 직접 제어될 수 있습니다. 코팅과 강철/고무 합성물 사이의 맞춤 간격을 감지할 필요가 없습니다. 압축 과정에서 4개의 기계적 양, 즉 재킷 방사형 압축, 피스톤 로드 추력 F, 실린더 입구 오일 압력 P 및 코어 방사형 압축 S를 온라인으로 감지할 수 있습니다. 피스톤 로드의 추력은 오일 압력의 변화 법칙과 일치합니다. , 내부 슬리브 구멍의 변형은 일반적으로 10 미크론 이하입니다. 클램핑 프로세스 동안 어셈블리는 측정 헤드와 관련하여 축 방향 변위를 가지므로 측정 헤드가 덜 매끄러운 내부 구멍에서 움직입니다. 따라서 내부 구멍은 압축 확인으로 측정할 수 없습니다.
유압식 고압 고무 호스의 압축 과정에서 압력 값은 상당히 다른 기울기 값을 나타냅니다. 내부 고무와 조인트 코어 사이의 접촉 응력이 발생하기 시작하며 이를 압력 신호 영역의 위치라고 합니다. 각 호스 어셈블리의 임계 ​​밀봉 접촉 응력은 특정 값이므로 해당 상대 변위도 특정 값입니다. 임계 밀봉 접촉 응력 값은 압력 특성 영역에 의해 결정될 수 있습니다.
논문은 유압 호스 클램프의 원리를 연구하고, 클램프의 기계적 구조를 설계하고, 클램핑 과정에서 호스 조인트의 다양한 작동 조건과 클램핑 과정에서 요구되는 호스 조인트의 클램핑을 분석하고, 연결 품질을 향상시킵니다. 플라스틱 기계의 원리에 따라 클램핑 공정을 만드는 새로운 아이디어를 제시합니다. 동시에 이를 바탕으로 컴퓨터 제어 시스템 설계의 이론적 근거를 제공한다.